山中ブログ
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朝夕めっきり寒くなり、秋らしくなってきました。
先日、好古館で「神戸電鉄の歩み 粟生線誕生60周年記念」を観てきました。神戸電鉄が、「神有」と呼ばれていた時代から、三木鉄道を経て、粟生線ができるまでを写真を交えて判り易く説明されていました。 小野高校へ通っていた頃(昭和40年代)、もちろん家に車はないし、小野へ行く機会も少ないような時代でしたので、神戸電鉄で通うのが楽しかった記憶があります。当時の小野駅の写真が大変懐かしく、当時が走馬灯のようによみがえってきました。
この14日でこの企画は終了しましたが、この企画に当たっては、神戸電鉄の社員の方をはじめ、多くの方の協力があったと聞いています。現在「粟生線活性化協議会」を中心に、「乗って残そう未来の粟生線」をスローガンとして、「粟生線サポーターズくらぶ」を立ち上げなど、活性化に取り組んでいます。
是非とも神戸電鉄を残すよう頑張りたいと思います。
先日、好古館で「神戸電鉄の歩み 粟生線誕生60周年記念」を観てきました。神戸電鉄が、「神有」と呼ばれていた時代から、三木鉄道を経て、粟生線ができるまでを写真を交えて判り易く説明されていました。 小野高校へ通っていた頃(昭和40年代)、もちろん家に車はないし、小野へ行く機会も少ないような時代でしたので、神戸電鉄で通うのが楽しかった記憶があります。当時の小野駅の写真が大変懐かしく、当時が走馬灯のようによみがえってきました。
この14日でこの企画は終了しましたが、この企画に当たっては、神戸電鉄の社員の方をはじめ、多くの方の協力があったと聞いています。現在「粟生線活性化協議会」を中心に、「乗って残そう未来の粟生線」をスローガンとして、「粟生線サポーターズくらぶ」を立ち上げなど、活性化に取り組んでいます。
是非とも神戸電鉄を残すよう頑張りたいと思います。
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